Автор:
Lewis Jackson
Дата создания:
8 Май 2021
Дата обновления:
15 Май 2024
Содержание
Есть несколько проблем, из-за которых автомобиль может умереть. К счастью, большинство из них не требует капитального ремонта; некоторых корректировок или мелкого ремонта во многих случаях бывает достаточно.
меры
Прежде чем заводить автомобиль, проанализируйте его сложность и отнесите в надежную ремонтную мастерскую. Современные автомобили (начиная с середины 90-х годов) имеют системы зажигания и топлива, которые в основном управляются компьютером, что затрудняет внесение пользователем каких-либо регулировок. В идеале - отвезти вас в мастерскую и решить проблему.
Проверьте, нет ли на приборной панели двигателя лампочек или индикаторов технического обслуживания. Проблемы с топливной системой или системой зажигания вызовут отображение кода на приборной панели новых автомобилей, а также индикаторов технического обслуживания или проблемы с двигателем. Если у вас нет автомобильного сканера, купите его в магазине автозапчастей.
Скорее всего, машина умирает из-за неисправности электрической или топливной системы автомобиля. Двигатель не запускается из-за отсутствия воспламенения топлива в цилиндрах, из-за отсутствия топлива для этого или отсутствия электрического заряда для зажигания.- Старые автомобили с карбюраторами могут страдать от чрезмерного попадания топлива в цилиндры - состояния, известного как «утопление».
Двигайтесь вверх и вниз по крутым улицам. Меняются ли характеристики двигателя или вызывают смерть автомобиля? Это может сигнализировать о засорении топливного фильтра. Замена фильтра не требует больших затрат и проста, если вы знаете, где он находится.- Знайте, что у некоторых автомобилей есть фильтры внутри топливного бака, и к ним трудно получить доступ.
- Дизельные фильтры и «гибкие» автомобили более дорогие и стоят около 100 реалов.
Автомобиль умирает и сильно трясется или умирает на нейтрали? Если у него есть дистрибьютор, возможно, потребуется отрегулировать сроки выпуска детали. При наличии необходимых знаний и инструментов это простая задача, которая вам ничего не будет стоить. Если в автомобиле есть топливная форсунка, проверьте впрыск с помощью отвертки. Форсунки будут щелкать, если они работают, а отсутствие звука может указывать на проблему с впрыском и электрическую неисправность в цепи, которая заряжает топливную форсунку. Также необходимо проверить модуль управления зажиганием, который контролирует синхронизацию напряжения от свечей зажигания и дает им заряд для воспламенения смеси топлива и воздуха.
Если в автомобиле есть распределитель, проверьте, есть ли возможность заменить крышку, свечи зажигания, провода или деталь ротора. Это всего лишь регулировка, которую может выполнить даже неопытный в ремонте автомобилей, и это займет всего несколько часов при использовании правильных инструментов. Хотя это может показаться нелогичным, провода и распределитель со временем изнашиваются, передавая меньше электроэнергии. Эта регулировка может решить проблему, но даже в этом случае автомобиль должен работать лучше и расходовать меньше топлива на километр.
Если автомобиль остается включенным в течение нескольких секунд даже после выключения зажигания, он должен иметь карбюратор, а синхронизация скорости на нейтрали должна быть слишком высокой. Этого не происходит в транспортных средствах с топливными форсунками, потому что при выключении зажигания также отключается подача топлива к двигателю и свечи зажигания.
В редких случаях автомобиль может умереть из-за перегрева трубопроводов, подающих бензин к двигателю, что приводит к кипению топлива, которое испаряется. Поскольку топливные насосы работают с жидкостью, а не с паром, они не могут обеспечить достаточное давление для топлива. Однако, когда система вентиляции топливного бака забивается, в топливных магистралях может возникнуть разрежение, не позволяющее жидкости достичь двигателя; это еще одна распространенная проблема в двигателях с карбюраторами. Двигатели с топливными форсунками обычно имеют замкнутый контур питания, что значительно снижает вероятность этого. Откройте крышку топливного бака; если слышен шум, как будто контейнер закрывается под вакуумом, вероятно, газовый баллон недостаточно вентилируется. Попробуйте завести машину; после нескольких попыток у вас должно получиться. Это происходит чаще в старых автомобилях, и вероятность того, что произойдет чаще после первого, выше, поэтому всегда важно проверять, нет ли каких-либо препятствий в вентиляции топлива автомобиля. В большинстве случаев проблема может быть связана с плохой крышкой топливного бака. Чтобы не тратить слишком много, «гамбиарра» - это проделать в крышке отверстие, позволяющее воздуху проникать и образовываться вакууму; однако не позволяйте ему застревать.
подсказки
- Если друг знает, как решать автомобильные проблемы, спросите его, может ли он научить вас устранять неисправности.
- Некоторые новые автомобили могут умереть в жаркие дни из-за бензонасоса. Расположен в задней части бака, охлаждается самим топливом; однако в жаркие дни, когда автомобиль работал долгое время, насос может перегреться и перестать работать, что приведет к смерти автомобиля. Чтобы избежать этой проблемы, всегда оставляйте как минимум 3/8 топливного бака полными, иначе вам придется позвонить другу и попросить его принести вам топливо!
- Корректировки: Большинство людей не подозревают, что корректировки полностью изменились со времен точки росы. Сегодня, помимо свечей зажигания и топливных фильтров, кислородные датчики необходимо заменять каждые 16 000 километров, что увеличивает экономию топлива больше, чем любые другие меры, за исключением накачивания шин. При неисправности датчики также приводят к гибели автомобиля. Важно проверить, не загрязнен ли датчик воздушного потока, поскольку это приводит к ухудшению характеристик автомобиля и может привести к нарушению работы. Существует специальный продукт для очистки датчика воздушного потока, который, по сути, аналогичен очистке электрического соединения.
- Более новые автомобили с топливными форсунками будут иметь клапан регулирования холостого хода. Со временем он станет грязным и липким, увеличивая вероятность того, что машина погибнет. Как правило, их можно снимать и очищать с помощью тех же средств для дезинфекции регуляторов давления, которые, в свою очередь, также являются деталями, которые в случае неисправности нарушают надлежащее функционирование автомобиля.
Предупреждения
- Управлять автомобилем, не зная, что вы делаете, опасно. Никогда не используйте какие-либо из вышеперечисленных методов во время движения автомобиля.
