Содержание

• меры
• подсказки
• Предупреждения

Нет ничего лучше картинга, чтобы мы могли утолить жажду скорости. Сборка собственного картинга из купленного или начального набора может стать увлекательным проектом и увлекательным занятием для механиков-любителей всех возрастов. В зависимости от вашего доступа к необходимым инструментам вы можете узнать, как сконструировать свой картинг, сварить шасси нужного типа и собрать ракету из гусениц. Чтобы начать, ознакомьтесь с первым шагом ниже.

меры

Часть 1 из 3: планирование вашего проекта

1. 

   Нарисуйте детали, которые хотите разместить на своем картинге. Он может быть разных размеров, форм и моделей. Вещи, которые нельзя не заметить, - это шасси, простой двигатель, рулевое управление и тормозная система.
   • Используйте свое творчество, чтобы составить подробную схему и убедиться, что у вас есть необходимые материалы для завершения проекта. Взгляните на другие картинги, чтобы вдохновиться, и попробуйте пообщаться со всеми, кто уже сделал один, чтобы получить полезные советы.
   • В Интернете можно найти готовые схемы для самых разных типов моделей. При желании вы можете взять модель из интернета и адаптировать ее под свои предпочтения.

2. 

   
   
   Примите соответствующие меры для карт. Размер автомобиля зависит от возраста и габаритов водителя. Для юных водителей будет достаточно картинга шириной 75 см и длиной 125 см. Для взрослых размер карт должен составлять около 100x180 см.
   • Важно точно спланировать карт, приняв конкретные меры. В противном случае будет сложнее получить нужные материалы и в нужном количестве каждого.

3. 

   
   
   Соберите необходимые материалы. Вы можете найти бывшие в употреблении детали (более доступные по цене) на сайте Mercado Livre или купить новые детали даже на сайте Lojadokart. Также стоит посетить свалку. Вот список:
   • Для шасси:
     • Квадратная трубка длиной 9,2 м и толщиной 2,5 см.
     • Алюминиевая балка длиной 1,8 м и диаметром 2 см.
     • Металлическая балка длиной 1,8 м и диаметром 1,5 см.
     • Толстая алюминиевая пластина немного шире и длиннее двигателя вашего картинга
     • Дерево или металл (для сиденья и пола)
     • Банка
   • Для двигателя:
     • Двигатель (может быть двигатель мотоцикла CG, но некоторые даже используют двигатель бывшей в употреблении бензопилы или газонокосилки);
     • Цепь, которая подходит к приводному ремню;
     • Гайки и болты;
       • Топливный бак.
   • Для рулевой системы:
     • Колеса;
     • Руль;
     • Приспособления для ходьбы и ручного тормоза;
     • Мост и рулевая колонка;
     • Подшипники;
     • Стальной вал;
     • Педаль тормоза;
     • Педаль акселератора.

4. 

   
   
   Обратитесь к сварщику. Если у вас нет опыта в сварке, лучше оплатить этот проект сварщику. Самая важная часть картинга - это прочное шасси, которое будет надежно стоять на месте и удерживать двигатель, пока машина движется по трассе. Сварные швы металлических стержней, составляющих конструкцию шасси, должны выполняться при определенной температуре, проплавке и чистоте. В противном случае части будут соединяться только поверхностно и в любой момент могут отсоединиться, что сделает ваш карт смертельной ловушкой.
   • Если у вас нет опыта в сварке, начните с небольших проектов и получите практику. Карт - это испытание для ветеранов.

5. 

   Альтернативный вариант - купить комплект с уже готовыми деталями. Если вы не хотите проектировать и собирать свой собственный карт, купите комплект, который не требует сварки и который можно собрать с помощью простых инструментов, четких инструкций и схемы, чтобы упростить работу.
   • В Интернете можно найти наборы стоимостью от 3000 до 6000 реалов. Преимущество набора в том, что не составляет труда покупать каждую деталь отдельно. Кроме того, уже собранный подержанный карт может стоить до 10 000 реалов.

Часть 2 из 3: Сборка шасси и управляемой оси

1. 

   Отрежьте металлические трубки. Вырежьте их в соответствии с дизайном вашего проекта картинга.
   • В большинстве моделей передняя часть будет иметь изгиб, более узкий, чем задняя, ​​что позволяет колесам иметь место для поворота. Поместите поворотный шарнир в каждый передний угол, где будут соответствовать колеса, чтобы они могли легко поворачиваться.
   • Чтобы упростить работу и вам не придется постоянно снимать мерки, используйте мел, чтобы нацарапать нужные размеры на полу. Вы даже можете нарисовать всю модель на полу, а затем закрепить ее сверху.

2. 

   Сварите конструкцию по вашему проекту. Используйте бетонные блоки, чтобы конструкция оставалась приподнятой во время работы, проверяя надежность всех точек сварки и надежное шасси. Он должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать ваш вес и вес двигателя. Поэтому плохой сварной шов недопустим. Для усиления сварных швов используйте небольшие кусочки расплавленного металла по углам.

3. 

   Соберите опорные валы. Используйте прямую стальную балку диаметром 2 см и две опоры, прикрепленные к конструкции. Используйте гайки и болты поперек вала, чтобы все было на месте.
   • Установите опорные оси, которые позволят вам легко поворачивать автомобиль, прежде чем повредить рулевую колонку и прикрепить поворотный шарнир к управляемой оси. Для передних колес необходимо будет выступать под углом не менее 110 градусов.

4. 

   Установите задний мост и колесо в сборе. Потребуются опоры для осей и некоторые подшипники для задней оси, что означает, что ось может быть приварена к шасси без потери свободы движения. Припаяйте металлическую пластину к шасси, закрепив пластину снаружи стопорными гайками и стопорными шайбами.

5. 

   Соберите скамейку и пол из дерева или металла. Вы можете взять подержанное автокресло и приспособить его или сделать одно из ковша с подушкой внутри для дополнительного комфорта. Оставьте достаточно места для рулевого колеса и органов управления.

Часть 3 из 3: Сборка двигателя и рулевой колонки

1. 

   Установить двигатель. Приварите к задней раме плоский кусок толщиной в полсантиметра, чтобы собрать двигатель. Поместите двигатель на пластину и отметьте отверстия для пропуска винтов, чтобы шкив двигателя совместился с рулевым шкивом на его оси.
   • Перед установкой вала на подшипники прикрепите рулевой шкив к валу. Вы можете использовать винты, чтобы удерживать его на месте, или приварить его к валу на одной линии со шкивом двигателя.

2. 

   Соберите рулевое соединение. Используйте стальную балку диаметром 1,5 см для соединений и трубы диаметром 2 см для валов. Чтобы оставить складки под углом 90 градусов в ванне длиной 2 см, нагрейте сталь сварочной горелкой.
   • Сделайте регулируемые соединения для выравнивания рулевого управления, так как важно, чтобы у вас был литейщик и выпуклость уместно: вертикальные передние колеса и наклонное рулевое управление. Угол ролика - это угловое расположение вертикальной оси подвески, измеренное в продольном направлении. Углы роликов используются для оптимизации установки колес и улучшения прохождения поворотов.

3. 

   Установите колеса и тормоза. Важно использовать собственные гоночные колеса, чтобы дать вашему картингу необходимое ускорение и контроль на трассе. Закрепите их на осях колпаками. Начните с тормозов, чтобы обеспечить безопасность картинга.
   • Для тормозов прикрепите диск к задней оси и тормозные колодки на шасси, чтобы результат был максимально профессиональным. Вы можете найти бывшие в употреблении тормозные колодки в хорошем состоянии в магазинах мотоциклов. Они правильного размера и с ними легко работать.
   • Установите педаль тормоза, чтобы она работала ногой, независимо от типа ускорения, которое вы используете. Для рук оставьте только задачу крепко держать руль.

4. 

   Подсоедините трос дроссельной заслонки к ручному дросселю. В зависимости от вашего опыта и типа двигателя, вы можете установить педаль акселератора или вам нужно пойти простым путем и придерживаться ручного акселератора.

5. 

   Перед тест-драйвом проверьте тормозную систему и подвеску. Даже если вы путешествуете с низкой скоростью, важно убедиться, что ни одна из ваших осей не отойдет от шасси в день открытия. Во избежание несчастных случаев и ожога пленки проверьте сварные швы, тормоза и двигатель в сборе. Ухода мало!

подсказки

• Оставьте все детали до конца, чтобы вы могли в первую очередь посвятить себя исключительно наиболее важным механическим частям.
• Попробуйте получить руководство для картинга, чтобы расширить свои знания и ознакомиться с советами по вождению и обслуживанию.
• Приведенные выше советы предполагают, что вы используете выброшенные части бензопилы или другого оборудования. В зависимости от случая может быть дешевле купить готовый карт на заводе, чем покупать новые детали для его сборки.
• Подержанный карт, готовый к поездке, стоит дорого. Иногда, ища новые и бывшие в употреблении детали, вы можете собрать необходимые компоненты, чтобы сделать свой карт за меньшие деньги. Карты с нулевой отметкой довольно дороги.
• Ускоритель можно сделать, просто установив рычаг дроссельной заслонки на двигатель бензопилы или более совершенную систему с педалью для акселератора.
• В этой модели картинга используется центробежное сцепление, но вы можете включить систему холостых передач и одну из педалей акселератора и сцепления, перемещаемых вручную или ногами.
• Есть те, кто рекомендуют покупать проект, который включает в себя хорошую инженерию и включает некоторые из проверенных и одобренных автомобильных принципов: рулевое управление Аккермана, поворотный механизм, поворотный шкворень и т. Д. У вас будет машина гораздо более высокого качества, если вы будете строить ее на хороших проектах. Они продаются отдельно в Интернете или в специализированных магазинах картинга.

Предупреждения

• Проверьте карт перед использованием его на трассе, так как конструкция может разобратьс или карт может не работать.
• Это простой проект, не требующий новейших технологий или большой подготовки. Поэтому не рекомендуется использовать высокое передаточное число или двигатель большой мощности. Скорости выше 15-20 км / ч могут вызвать сбой системы из-за отсутствия качественных компонентов.
• Используйте защитное снаряжение, такое как каски, наколенники, налокотники и т. Д.
• Этот карт не является настоящим автомобилем, и его нельзя ездить по улице ни при каких обстоятельствах!