Содержание

• подсказки
• Предупреждения
• Необходимые материалы

• Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на 5–10 минут, чтобы нагреть масло, и будьте осторожны при обращении с теплым или горячим маслом.

Часть 2 из 5: Слив масла

1. 

   Снимите масляную крышку. Откройте капот и найдите масляную крышку на двигателе.

2. 

   
   
   Найдите масляный поддон. Под автомобилем найдите плоский металлический поддон ближе к двигателю, чем к коробке передач.
   • Найдите сливную пробку двигателя.
   • Убедитесь, что вы работаете со сливной пробкой двигателя, а не с пробкой коробки передач. Ищите капюшон, если не знаете, какой из них какой. Капот всегда соединен с двигателем, при этом трубка проходит от передней части к задней части автомобиля. Сливная пробка и масляный поддон будут чуть ниже двигателя.
   • Убедитесь, что вы работаете с двигателем, а НЕ с коробкой передач. Выхлоп всегда прикреплен к двигателю. Это трубка, идущая от передней части автомобиля к задней.

3. 

   Снимите масляную пробку. Поверните его против часовой стрелки с помощью торцового ключа подходящего размера или гаечного ключа, если у вас есть место для перемещения. Вы также должны удалить и заменить круговую бумажную (или войлочную) печать, но металлическую шайбу можно использовать повторно, если она в хорошем состоянии.

4. 

   Ждать. Чтобы все масло стекало из машины, потребуется несколько минут. Когда жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, замените пробку, используя новую шайбу. Осмотрите и очистите 3 участка: уплотнение, пробку и слив. Также установите новую пломбу на пробку.

Часть 3 из 5: Замена масляного фильтра

1. 

   Откручиваем масляный фильтр. Во-первых, постарайтесь крепко схватить его руками и медленно и постоянно вращать против часовой стрелки. Однако вполне вероятно, что для этого вам понадобится инструмент для снятия масляного фильтра. Убедитесь, что сливной поддон находится под фильтром, прежде чем полностью снимать деталь из-за масла.
   • Чтобы не пролить слишком много масла при снятии фильтра, вы можете обернуть его полиэтиленовым пакетом, чтобы собрать все, что вылетает при снятии. Оставьте фильтр в пакете вверх дном, пока закончите работу.
   • Оставьте поддон под машиной и возьмите масло. В фильтре останется небольшое количество, которое выйдет наружу, когда вы его отпустите.

2. 

   Подготовьте новый фильтр. Окуните кончик пальца в новое масло, а затем протрите им уплотнительное кольцо нового фильтра, чтобы смазать его и создать хорошее уплотнение, гарантирующее, что вы сможете снять деталь в следующий раз.
   • Вы также можете залить небольшое количество масла в фильтр перед его установкой, чтобы сократить время, необходимое вашему автомобилю для восстановления надлежащего давления масла. Если ваш фильтр вертикальный, вы можете заполнить его почти до верха. Если он находится под углом, перед установкой вытечет немного масла, но не сильно.

3. 

   Осторожно вверните новый смазанный фильтр на место, стараясь не упустить фитинги. Фильтр обычно дает указания, как его затянуть, поэтому более подробные инструкции см. В технических характеристиках коробки. Как правило, вы должны затягивать фильтр до упора, а затем повернуть его еще на четверть оборота.

Часть 4 из 5: Добавление нового масла

1. 

   Долейте новое масло в автомобиль через заливное отверстие. Необходимое количество указано в руководстве пользователя, обычно оно указано в разделе «Возможности».
   • Если держать бутылку носиком вверх, жидкость будет наливаться более плавно, без образования пузырей.
   • Выберите подходящее масло. Как правило, добавлять 10W-30 в большинство автомобилей безопасно, но сначала вам следует проконсультироваться с руководством или у экспертов в магазине автозапчастей.
   • Не всегда полагайтесь на щуп для точного измерения; это может быть неправильно, особенно если двигатель был недавно остановлен (в этом случае измерение будет низким, потому что в линиях все еще будет масло). Если вы хотите точно проверить щуп, сделайте это рано утром, припарковавшись на ровной поверхности, когда масло будет холодным и тихим.

2. 

   Крышка. Найдите инструменты, которые вы могли оставить, и закройте капот.
   • Загляните под машину, чтобы убедиться, что ничего не протекает. Рекомендуется как можно лучше очистить пятна, потому что, хотя оставлять немного масла на блоке не опасно, жидкость может создавать дым при прогревании двигателя, что приводит к запаху горелого масла, который пугает. и воняет в салоне автомобиля.

3. 

   Заводить машину. Посмотрите, погаснет ли индикатор давления масла после запуска. Оставьте автомобиль на нейтрали с поднятым стояночным тормозом и внимательно посмотрите под автомобилем на предмет утечек. Если фильтр и заглушка не затянуты, они могут медленно протекать. Оставьте двигатель работать примерно на минуту, чтобы повысить давление и убедиться, что все установлено правильно.
   • Необязательно: сбросьте индикатор замены масла. Процесс будет отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому обратитесь к руководству, чтобы узнать, каковы конкретные шаги. Например, на большинстве моделей GM-Chevrolet вам нужно выключить автомобиль, а затем включить зажигание, не заводя двигатель. Затем нажмите на газ три раза за десять секунд. При запуске автомобиля фары должны снова включиться.

4. 

   Проверьте уровень масла, потянув за щуп. После того, как снова выключите автомобиль и дайте маслу отдохнуть в течение 5–10 минут, снова проверьте щуп, чтобы убедиться, что уровни находятся на должном уровне.

Часть 5 из 5: Выбрасывание масла

1. 

   Перелейте жидкость в емкость с крышкой. Теперь, когда вы заменили масло, переместите старое в более постоянную емкость. Самый безопасный вариант - добавить его в только что опустошенную упаковку. Поместите пластиковую воронку в бутылку и медленно налейте, чтобы ничего не пролить. Четко укажите, что во флаконе есть отработанное масло, чтобы не перепутать содержимое с новым продуктом.
   • Другие варианты включают старые галлоны молока, бутылки дворников или другие пластиковые бутылки. Перед использованием следует четко обозначить старые бутылки с едой.
   • Не помещайте старое масло в емкости, содержащие химические вещества, такие как отбеливатель, пестициды, краску или антифриз, поскольку они загрязняют процесс переработки.

2. 

   Слейте воду из фильтра. Вы можете добавить его масло (которое иногда может достигать 240 мл) к старому. Фильтры также подлежат вторичной переработке, поэтому сохраните их.

3. 

   Найдите определенное место для сбора нефти в вашем регионе. Как правило, эта информация доступна в местах продажи моторного масла. Многие места, где меняют масло, также собирают старое, иногда за небольшую плату.

4. 

   В следующий раз попробуйте использовать переработанное масло. Отработанное моторное масло очищается до тех пор, пока не получит те же сертификаты и спецификации, что и первичный продукт. Этот процесс требует меньше энергии, чем перекачка и переработка новой нефти, а переработка помогает снизить потребность в импорте. В некоторых случаях переработанное масло также стоит дешевле, чем новое.

подсказки

• Если ваш фильтр слишком устойчивый, используйте молоток и большую отвертку, например долото, чтобы протолкнуть его против часовой стрелки. Обратите внимание: после того, как вы проделали отверстие в тонкой стенке фильтра, двигатель нельзя запустить, пока деталь не будет заменена.
• Оставьте под рукой маслопоглощающий и экологически чистый продукт на случай, если вы немного прольете. Он впитает вещество и оставит ваш гараж чистым. Кошачий песок или средства на основе глины не являются эффективным решением в этом случае. В Интернете можно найти ряд маслопоглощающих и экологически чистых продуктов. Они много впитывают, просты в использовании и могут использоваться повторно.
• На рынке есть несколько маслосливных клапанов, которые заменяют винт поддона. Они могут значительно упростить замену масла и уменьшить загрязнение.
• Чтобы избежать заливки масла в рычаг при извлечении винта из сливной пробки, прикладывайте усилие вверх, как если бы пытались вставить пробку обратно в отверстие при ее снятии. Когда вы знаете, что винт полностью ослаблен, быстро вытащите его из отверстия. Если повезет, вам на руку упадет всего несколько капель. При снятии масляной пробки привяжите ткань к запястью.
• Надевайте одноразовые нитриловые перчатки. Отработанное моторное масло содержит много токсичных примесей и легко впитывается кожей.

Предупреждения

• Не путайте маслозаборник с трансмиссионной жидкостью. Если полить маслом, можно повредить трансмиссию.
• Будьте осторожны, чтобы не обжечься. Ваш двигатель, масло, используемое в нем, и другие части автомобиля могут оставаться достаточно горячими, чтобы обжечь вас еще долго после того, как вы выключили зажигание.

Необходимые материалы

• От 4 до 6 л масла. Используйте тот, который соответствует рейтингу производительности API вашего автомобиля. Большинству автомобилей, произведенных после 2004 года, требуется рейтинг «SM», более высокий, чем у масла, которое было доступно, когда производились старые автомобили.
• Торцевой ключ. Европейские или японские автомобили могут нуждаться в метрической системе.
• Масляный фильтр. Некоторые поставляются с липкой крышкой, которая упрощает их установку и защиту.
• Ключ для масляного фильтра (опция). В зависимости от диаметра фильтра доступны ключи разных размеров. Самая дорогая - двойная артикуляция, которая также является самой точной ставкой.
• Один из способов оторвать машину от земли. Пандусы или мольберт - лучшие варианты.
• Поддон для сбора отработанного масла и воронка и толстые бутылки для его транспортировки.
• Салфетки или бумажные полотенца
• Некоторые автомобили требуют снятия верхней или нижней панели, для чего могут потребоваться дополнительные инструменты.