Содержание

• меры

Путешествуйте по миру и при этом получайте за это деньги: бортпроводник (или бортпроводник) - это профессионал, который будет в самолетах, направляя пассажиров, обеспечивая безопасность и комфорт, и который в конечном итоге знает те места, которые другие люди будут посещать только во время Отдых. Смотрите здесь, что необходимо для поступления в эту профессию.

меры

Часть 1 из 2: Как стать комиссаром

1. Знайте, что требует работа. Быть стюардом - значит заботиться о пассажирах и безопасности полетов. Если вы человек, который не любит общаться с аудиторией или у вас плохое настроение, эта профессия не для вас.
   • Помните, что эта профессия может немного повторяться, поскольку авиационные компании, как правило, создают «сценарии», которым должны следовать бортпроводники, приветствуя пассажиров и рассказывая о процедурах безопасности.
   • Это несколько очевидно, но стоит помнить: если вы боитесь высоты или думаете, что будете прятаться перед первой турбулентностью, лучше дважды подумать, прежде чем вступать в эту профессию.
2. Узнайте о профессии. Перед тем, как начать учебный курс, о котором будет сказано ниже, проведите небольшое исследование профессии. Каковы плюсы и минусы? Каковы мнения самых опытных комиссаров? Какие самые лучшие авиакомпании? Информация никогда не помешает!
3. Курс подготовки комиссаров. Прежде всего, проверьте, аккредитован ли выбранный курс ANAC. Этот курс длится около шести месяцев (его также можно пройти онлайн), и у студентов есть занятия по безопасности на борту, метеорологии, выживанию и другим.
   • Любопытство: курс включает такие предметы, как осанка и макияж, а также выживание в джунглях с практическими занятиями! В конце концов, ваш самолет упал посреди джунглей? Вы несете ответственность за заботу о пассажирах и должны знать, как выжить в этих неблагоприятных условиях.
4. ANAC. После прохождения курса и получения сертификата необходимо сдать экзамен ANAC (Национальное агентство гражданской авиации). Только с этим разрешением можно получить должность в компаниях гражданской авиации.
5. Учите новые языки. Практически любой профессионал в настоящее время должен знать английский язык, а для тех, кто имеет профессии, связанные с авиацией, это очень важно. Если вы собираетесь работать в международных компаниях, полезно знать английский и даже другие языки, чтобы лучше общаться с пассажирами.

Часть 2 из 2: Я комиссар. И сейчас?

1. Знайте, где работать. Теперь вы можете присоединиться к авиакомпании. Присылайте резюме и ждите. Если вас наняли, вы должны получить теоретические и практические инструкции о самолете, в самом самолете (на земле) или в симуляторе. Компания также предложит стажировку в полете продолжительностью не менее 15 часов, из которых один час следует выделить на проведение практического экзамена, применяемого профессионалами, аккредитованными ANAC.
   • Помимо умения говорить на иностранных языках, может быть полезно пройти курсы по оказанию первой помощи или связанные с ними курсы, потому что помимо подсчета баллов в вашем резюме и увеличения ваших шансов на прием на работу, знания могут оказаться полезными в чрезвычайной ситуации в воздухе.
   • Вы можете работать в частных самолетах или на коммерческих линиях. Стоит поискать информацию, чтобы узнать, какая из этих областей лучше всего подходит для вас.
2. Зарплата. Средняя начальная зарплата специалиста составляет около 3000 реалов.
3. Мероприятия. В его функции входит проверка оборудования для обеспечения безопасности (функционирование кислородных масок и наличие спасательных жилетов), предложение еды, напитков, подушек и одеял, прием и направление пассажиров к их местам, демонстрация использования средств обеспечения безопасности и расположение аварийные выходы, убедитесь, что все пассажиры сидят в правильном положении и пристегнуты ремнями безопасности, передают информацию о времени полета и погодных условиях, выполняют запросы пассажиров во время поездки.
4. Рутинное. Да, этого у тебя не будет: рутина. Просыпаюсь в 6 утра, уезжаю в 6 вечера с работы, иду домой. Нет. Ничего из этого к вам больше не относится. Самое близкое к этому - знать свой масштаб, и все. В остальном вы можете подготовиться к поездке 10 часов подряд и переночевать в отеле (не всегда так хорошо) или совершить несколько рейсов в один день, проехав через несколько разных городов.
   • Всегда имейте наготове чемодан с одеждой. Ваш масштаб может внезапно измениться, рейс может задержаться, короче говоря, может произойти многое, что вынудит вас выйти из ожидаемого. Поэтому всегда имейте при себе сменную одежду, бикини и пальто, на случай таких случайностей.
     • На самом деле, всегда держите камеру при себе, так как вы можете остановиться в райском городе и у вас все еще будет выходной, в зависимости от вашего масштаба!
   • Если вы летите за границу, будьте готовы к смене часовых поясов (почасовой декомпенсации). И постарайтесь уменьшить их воздействие, так как они могут быть очень вредными для здоровья.
     • Говоря о международных рейсах, если вы являетесь главой экипажа или ответственным за приветственную речь и инструкции пассажирам, делайте это с понятным произношением!
5. Профессиональные заболевания. Несмотря на гламур профессии, многие бортпроводники страдают от заболеваний, связанных с работой, таких как респираторная аллергия, стресс, проблемы со сном и травмы от повторяющихся деформаций (RSI). Чаще проходите обследование, чтобы избежать этих неприятных ситуаций.
6. Семья. Многих женщин волнует вопрос беременности и возможного воспитания детей. При наступлении беременности сотрудницу снимают с работы, и она не может летать до окончания отпуска по беременности и родам. Кроме того, с рождением ребенка компании склонны помещать женщин по «материнской шкале», что предполагает более короткие перелеты и более предсказуемые остановки. В таком случае распорядок работы стюарда ближе к распорядку обычного рабочего с более фиксированными часами.