Содержание

• Шаги
• Вопросы и ответы сообщества
• подсказки
• Предупреждения
• Вещи, которые вам понадобятся

Другие разделы

Вы едете, когда вдруг замечаете, что ваш двигатель ужасно гудит, сопровождая его характерным запахом выхлопных газов. Вернувшись домой, вы открываете капот и, немного покопавшись, обнаруживаете источник проблемы - в выпускном коллекторе есть трещина. Что теперь? Лучше всего для вас и вашего автомобиля лучше всего просто укусить пулю и заменить деталь. Однако с помощью правильных инструментов можно выполнить относительно простую работу по ремонту, которая сохранит вашу езду на дороге еще несколько миль.

Шаги

Часть 1 из 2: обнаружение и обнажение трещины

1. 

   Откройте капот и поместите выпускной коллектор рядом с двигателем вашего автомобиля. Вы найдете деталь, соединенную с передней или задней стороной нижней части двигателя. Это сложный узел, состоящий из прямоугольного металлического ремня безопасности и нескольких маленьких трубок, выстроенных бок о бок, каждая из которых собирается вместе в нижнем конце, где они переходят в основную выхлопную трубу автомобиля.
   • Функция выпускного коллектора состоит в том, чтобы собирать выхлопные газы из каждого отдельного цилиндра двигателя, направлять их в одну большую трубу, а затем выбрасывать их через выхлопную трубу.
   • Трещины чаще всего возникают в результате регулярных резких колебаний температуры двигателя. Этот повторяющийся нагрев и охлаждение создает большую нагрузку на металл (обычно это чугун или нержавеющая сталь), используемый для изготовления детали.

2. 

   
   
   Снимите тепловой экран, закрывающий коллектор. На некоторых автомобилях выпускной коллектор скрыт от глаз большим металлическим куском формы, известным как тепловой экран. Убрать эту часть с пути несложно. Просто открутите болты на верхней панели, повернув их против часовой стрелки (влево) с помощью трещотки и гнезда подходящего размера, затем потяните за щиток, чтобы снять его с гнезда.
   • В некоторых случаях может быть третий или даже четвертый болт на боковой или нижней части экрана.
   • Тепловой экран вашего выпускного коллектора предназначен для предотвращения теплового повреждения вашей выхлопной системы и других важных деталей внутри моторного отсека, поэтому не забудьте переустановить его после завершения ремонта.

3. 

   
   
   Определите, где деталь повреждена. Большинство трещин, достаточно серьезных, чтобы вызвать чрезмерный шум двигателя и утечку выхлопных газов, будет хорошо видно невооруженным глазом. В большинстве случаев их можно найти где-нибудь вдоль одной из маленьких трубок. Однако время от времени трещина может образовываться в ремне, удерживающем трубы вместе, или в прокладке или другом аксессуаре.
   • Не паникуйте, если вы найдете трещину шириной в несколько дюймов - длинные трещины не обязательно хуже коротких. Вам нужно беспокоиться о широких трещинах, трещинах и ямах, поскольку их гораздо сложнее залатать.
   • Если у вас возникли проблемы с отслеживанием источника утечки, одно из верных решений - установить магазинный пылесос, чтобы продуть воздух обратно через выхлопную трубу, затем опрыскать коллектор водой и следить за появлением пузырьков.

4. 

   
   
   Расширить трещину примерно до ⁄₈ в (0,32 см) при необходимости. Вставьте напильник, дремель, лезвие шлифовального станка или тонкое сверло в трещину и аккуратно отшлифуйте края до тех пор, пока они не станут примерно одинаковой ширины от конца до конца. Вы также можете сделать это вручную с помощью листа очень крупной наждачной бумаги, хотя это может занять немного больше времени.
   • Не пытайтесь открыть трещину, пытаясь ее открыть. Вы не только рискуете слишком сильно увеличить его, но и оставите металл, выступающий с противоположной стороны, что может снизить производительность детали.
   • Трещины уже, чем ⁄₈ дюймов (0,32 см), как правило, труднее ремонтировать по той простой причине, что в них не может поместиться столько наполнителя.

5. 

   Отшлифуйте поврежденный участок наждачной бумагой с низким зерном, чтобы удалить ржавчину и грязь. Если трещина находится в месте, к которому легко добраться вручную, протяните руку и протрите ее листом наждачной бумаги с зернистостью от 80 до 100. Сильно надавливайте и часто меняйте направление движений, чтобы смыть как можно больше затвердевших остатков.
   • Еще один быстрый, простой и экономящий время вариант - это скоростная полировка с помощью инструмента dremel, оснащенного насадкой из проволочной щетки.
   • Абразивная наждачная бумага поможет стереть грязь и коррозию поверхности, а также немного очистит металл, чтобы подготовить его к нанесению продукта на основе эпоксидной смолы, который вы будете использовать для заделки трещины.

   Предупреждение: Если вы не можете добраться до трещины, рекомендуется сдать свой автомобиль на обслуживание опытному специалисту. Удаление негерметичного выпускного коллектора - сложная и деликатная задача, так как часто требуется демонтаж других важных компонентов двигателя.

6. 

   Тщательно очистите деталь с помощью пенящегося очистителя двигателя. Распылите обильное количество очистителя на коллектор и оставьте на 20–30 минут. Когда время истечет, наполните небольшую емкость мыльным раствором теплой воды и жидкого средства для мытья посуды и медленно налейте его на деталь, чтобы ополоснуть ее. После этого еще раз промойте чистой водой, чтобы смыть оставшиеся следы мыла.
   • Вы можете купить банку средства для чистки двигателя в любом магазине автозапчастей примерно за 3-5 долларов, а также в автомобильных отделах большинства продуктовых магазинов и супермаркетов.
   • Если вы не любите работать с ядовитыми химическими чистящими средствами, используйте вместо них универсальный природный очиститель или обезжириватель или попробуйте приготовить его самостоятельно.

Часть 2 из 2: Заполнение повреждений ремонтной пастой для металла

1. 

   Купить емкость с термопастой для ремонта металла. Эти продукты легко доступны в любом магазине автозапчастей. Обязательно выбирайте пасту, рассчитанную на температуру не менее 1200 ° F (649 ° C). Все, что ниже этого, может не выдержать высоких температур, до которых регулярно поднимаются трубы выпускного коллектора.
   • Пасты для ремонта металлов обычно состоят из комбинации сверхпрочных эпоксидных смол, силикона, минералов и крошечных кусочков металла, взвешенных в липкой жидкости. Они разработаны для работы на любых типах твердых металлических поверхностей, включая нержавеющую сталь и чугун.
   • Одна из замечательных особенностей термопаст заключается в том, что, поскольку они предназначены для работы в условиях высокой температуры, они становятся сильнее по мере того, как нагреваются.

2. 

   Энергично перемешайте пасту до однородной густоты. Некоторые продукты поставляются предварительно смешанными в одном контейнере, и их нужно просто хорошо перемешать, прежде чем они будут готовы к употреблению. Другие могут потребовать, чтобы вы выдавили несколько компонентов на одну поверхность и смешали их самостоятельно. Для достижения наилучших результатов обязательно следуйте инструкциям, указанным на упаковке.
   • Небольшая деревянная палочка для перемешивания, палочка для поделок или гибкий пластиковый нож станут идеальной мешалкой и аппликатором. Если у вас нет под рукой ничего более подходящего, вы также можете сделать это с помощью лезвия отвертки.
   • При правильном перемешивании паста должна иметь текстуру, похожую на влажный песок.

3. 

   Равномерно нанесите обильное количество пасты на трещину. С помощью аппликатора возьмите каплю пасты и перенесите ее на поврежденный участок коллектора. Затем разгладьте его, пока он не покроет всю трещину вместе с примерно ⁄₄ дюйма (0,64 см) неповрежденного металла с каждой стороны. Будьте осторожны, чтобы не оставить зазоров или тонких пятен.
   • При работе с термопастой на металлической основе рекомендуется надевать резиновые перчатки, поскольку они содержат ингредиенты, которые могут вызвать раздражение кожи и глаз.
   • Не беспокойтесь о чрезмерном нанесении пасты. При необходимости вы всегда можете отшлифовать излишки материала позже.

4. 

   Дайте пасте застыть не менее 24 часов перед запуском автомобиля. Большинство паст для ремонта металла сохнут на ощупь в течение 1-2 часов, но не затвердевают полностью в течение 18-24 часов. Не рискуйте и подождите как минимум один полный день. Если паста станет слишком горячей до того, как она успеет застыть, она может выйти из строя, и вы вернетесь к тому месту, где начали.
   • Если вы не уверены, полностью ли вылечили ваше приложение, сильно надавите на него ногтем. Если остается вмятина, продукту все равно нужно больше времени.

   Наконечник: Добавление тепла в уравнение может немного ускорить процесс. Попробуйте помахать феном или тепловым пистолетом над свежей пастой с расстояния примерно 3–6 дюймов (7,6–15,2 см) в течение 10–15 минут или просто припаркуйте автомобиль на солнце с поднятым капотом.

5. 

   Зашлифуйте засохшую пасту, чтобы при желании устранить комочки и другие неровности. Используйте шлифовальную машинку или лист наждачной бумаги с зернистостью от 50 до 100, чтобы измельчить продукт до однородной толщины. После целого дня отверждения он станет твердым, поэтому не бойтесь по-настоящему надавить и закопаться. Стремитесь к гладкой поверхности без заметных перепадов высоты.
   • Если вы используете обычную наждачную бумагу, возможно, вам будет удобнее обернуть лист вокруг шлифовального блока. Это улучшит вашу хватку и упростит спуск в труднодоступные места.
   • Этот шаг в основном косметический и, следовательно, в основном необязательный. Единственный случай, когда слишком сильное нанесение ремонтной пасты для металла может вызвать проблему, - это если она каким-то образом просочится внутрь детали.

6. 

   Когда закончите, замените теплозащитный экран выпускного коллектора. Опустите щит на место над деталью выпуклой стороной наружу, затем вставьте крепежные болты и затяните их, повернув их по часовой стрелке (вправо) с помощью храпового механизма. Проверните гайки до тех пор, пока они не станут хорошими и плотно прилегающими, чтобы гарантировать, что экран останется на месте, пока двигатель работает при максимальной температуре.
   • Неправильная фиксация крепежных болтов, удерживающих теплозащитный экран, может привести к слышимому дребезжанию внутри моторного отсека, что может вызывать серьезную тревогу, когда вы этого не ожидаете.

Вопросы и ответы сообщества

подсказки

• Прогрев проблемного места с помощью теплового пистолета может ускорить отверждение пасты для ремонта металла.
• Независимо от того, насколько хорошо работает ваш патч-ап, он не предназначен для долгосрочного решения. В конце концов вам нужно будет либо доставить свой автомобиль в магазин, либо научиться заменять его самостоятельно.

Предупреждения

• В отличие от других видов эпоксидных смол, пасты для ремонта металла предназначены только для заделки небольших зазоров в металлических поверхностях и недостаточно прочны для склеивания отдельных частей. Если какая-либо часть вашего выпускного коллектора раскололась или полностью отломилась, лучше просто заменить ее.

Вещи, которые вам понадобятся

• Наждачная бумага зернистостью от 80 до 100
• Напильник, инструмент dremel, шлифовальный станок или дрель с тонкой насадкой
• Пенный очиститель двигателя
• вода
• Жидкое мыло для посуды
• Маленький контейнер
• Термопаста для ремонта металла (рассчитана на высокую температуру)
• Маленькая деревянная палочка для перемешивания, палочка для рукоделия или гибкий пластиковый нож
• Наждачная бумага зернистостью от 50 до 100
• Магазинный пылесос (опция)
• Насадка для дремеля с проволочной щеткой (опция)
• Отвертка или аналогичный инструмент (необязательно)
• Фен или тепловой пистолет (по желанию)
• Шлифовальная машинка (опция)